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    聽聽武漢九通輪胎批發廠家怎樣說輪胎的薄利多銷,

    http://www.sohoav.com|時間:2018-04-20 13:55|責任編輯:feitian|來源: 營口熱線

    輪胎告別了高利潤時代,近幾年迎來市場低潮期。再加上新興的輪胎電商、汽車后市場對傳統輪胎企業沖擊越來越大,無數傳統輪胎店,輪胎經銷商,廠家面臨困局。但是困局何時能解,如何解?成了輪胎人日思夜想的難題。

     

    薄利多銷將導致服務跟不上

    其他行業這些年很多都在走著薄利多銷的路線,服裝,食品,電器,家居等這些行業無不把利潤降到最低,甚至平進平出。很多企業憑借這個薄利多銷迅速壯大了起來,憑借價格優勢擠掉競爭對手。尤其電商行業,成為薄利多銷的典范。京東,天貓的商家動輒一天就是百萬單,真是讓輪胎人羨慕不已。但是薄利多銷的背后,是服務的缺失,由于銷量集中爆發,導致服務跟不上,最終傷害了品牌。假設輪胎采取了薄利多銷的方式,大量消費者涌入購買,并要求服務,無形中增加了技術人員的工作壓力。輪胎服務不同于服裝、食品之流,消費者買了之后自己就可以解決。而輪胎必須需要專業的技術人員,并且花費大量的時間去進行服務。

     

    薄利多銷需要強大的現金流

    以京東商城為例,盡管每年都是負贏利,但是依然發展迅猛,這兩年更是將輪胎全部轉為自營,不斷和知名輪胎制造商合作,其依靠的就是源源不斷的現金流。如果輪胎企業走薄利多銷路線,就意味著必須有強大資金支持。融資,上市都是獲取資金的手段,但是目前輪胎行業除了一些知名大企業上市之外,其他企業可以說比登天還難,原因就在于中國的制造業正處于下坡期,另外還沒聽說有哪些投資機構對輪胎情有獨鐘,投資都是要快速變現的,輪胎企業很難做到這一點。因此輪胎企業想走薄利多銷還需謹慎從事,兜里沒有足夠的人民幣,還是踏實經營為好。

     

    輪胎產品屬性決定了無法薄利多銷

    但凡能才去薄利多銷手段的商品,我們可以很清楚觀察到,基本都是快消品,這類商品流通快,消耗快,反復購買頻率高。但是輪胎通常4-8萬公里或者5年才換一次,這種消費頻率如果在薄利多銷,無異于自殺。為了更多的銷量,企業就不得不不遺余力的發展客戶,這個成本是非常高的。此外,即使是價格再低,不需要的更換輪胎的消費者,也都不會購買的。沒見過那個車主圖便宜,買一堆輪胎放在家里儲備。也就是說薄利不一定能帶來多銷。輪胎電商就是一個活生生的例子,相信還沒有一家輪胎電商平臺是贏利的,因為他們總是試圖通過薄利帶來多銷,帶來訂單爆發,輪胎的產品屬性,消費存在長周期性,使得這一切很難實現。

     

    盡管輪胎市場競爭激烈,生意不像以前那么好做,但是輪胎作為一種剛需產品,是一定有錢賺,有生意可做的。就像人們需要吃飯一樣,輪胎已經離不開人們的生活,除非汽車消失了。因此大家只要慎重經營,控制好成本,選好產品,維護好客戶,相信生意不會無路可走的,錢肯定能賺到,只不過賺的少一點而已。對于哪些完全靠賭的新行業,輪胎絕對還是一個踏實的賺錢生意。堅持做,一直做,努力做,終會有成功的一天。

     

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